Alerte !! Greffier à bord !!
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D’autres passagers parfaitement innocents et surtout ignorants des coutumes brittaniques, pouvaient devenir une cause involontaire de problèmes idiots. C’est ainsi qu’un haut sommet de la (…)
Le passager du Chartres et les rumeurs
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Durant l’été de 1983 sur la Ligne Dieppe-Newhaven, un étrange passager faisait régulièrement la traversée dans les deux sens à bord du Chartres généralement, jusqu’à ce que "sa tête soit bien (…)
Les U-Boot et le « Metox »
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Ce qui suit est un peu "technique", mais ce n’est pas un cours de "radionav". Cet épisode déjà ancien de la guerre électronique moderne, est aussi lié à un assez joli "tour de con" de la guerre... (…)
U-Boote et tags, même « La vache qui rit »
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Il nous est tous et toutes arrivé de nous interroger : D’où proviennent les parfois tristes tags qui "décorent" le plus souvent de façon douteuse les murs de nos cités ? A la suite des nombreuses (…)
La Capitulation du 4 Mai 1945
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Il y a plus de 60 ans le 4 mai 1945 en fin d’après-midi, (heure GMT) tous les U-Boote, c.à.d. "l’Anti-Marine Marchande", reçurent l’ordre de "tout arrêter" et de se rendre à leurs ennemis le plus (…)
Les U-BOOT avant et après le 4 mai 1945
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Voici une bonne double question : Pourquoi les U-Boote portaient-il un nom numéroté ? Et pourquoi conservent-il la tradition ? Note du 20 juillet 2006 : Un stupide incident informatique a (…)
Les Bases Sous-Marines Allemandes en France
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Il me fut aussi raconté le "beau carton" qu’un commando Anglais fit à St-Nazaire en 1942. Après ça, la base fut un peu moins utilisée, c’est dire. Avec la casse réalisée sur la grande écluse et (…)
U-BOOT ou l’anti-Marine Marchande
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Aujourd’hui nous disons souvent "torpiller un projet" par exemple, cela concerne généralement un contexte qui n’a rien de maritime et cela se dit même fort loin du domaine spécifique des (…)
Le U-Boot et la marée blanche
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Il existe mes souvenirs et ceux des autres. Les deux retraités allemands qui furent "mes" passagers à bord du Pointe Sans Souci en 1983, m’ont raconté quelques aventures maritimes étonnantes. On (…)
Le retour du Villandry à Dieppe
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Sur la Ligne Dieppe-Newhaven durant des années c’est bien connu, le Villandry et le Valençay constituèrent longtemps le tandem principal, le "troisième larron" étant l’Anglais Senlac, parfois (…)
